تعمیرات جاروبرقی

تعمیرات جاروبرقی

جهت مطالعه مطلب قبل تعمیرات جاروبرقی اینجا کلیک کنید

عيب ۵- جارو روشن نمي شود.

علت ۵- رله سوخته است.

رفع عيب ۵- در جارو هايي كه مجهز به رله هستند تا مدار رله بسته نشود و كليد قدرت آن متصل نشود ، جارو روشن نمي شود براي تست رله بهترين روش آنست كه سيم هاي متصل شده به كليد روي دسته جارو را ابتدا به وسيله اهم متر چك نماييد. سپس كليد روي دسته و در صورت سالم بودن آن ها خود رله را عملا” آزمايش مي كنيم جارو را به برق متصل نموده و با يك پيچ گوشتي دسته عايق كليد قدرت رله را بنديد. اگر جارو روشن نشد،عيب از رله نيست، اما اگر جارو روشن شد سيم هاي رابط رله و يا ساختمان داخلي اش آسيب ديده است.

جهت مطلب قبل تعمیرات جاروبرقی اینجا کلیک کنید

علت ۶- مدار سري موتور قطع است.

عيب ۶- جارو روشن نمي شود .

رفع عيب۶- همانگونه كه در مبحث موتور هاي يونيورسال آورده شده مدار اين موتور ها كاملا” سري است. اگر ارتباط يكي از اجزاء با سائرين قطع شود موتور روشن نخواهد شد. مثلا” اگر به سبب خرابي يكي از فنر ها ، زغال مربوطه به كلكتور نچسبد مدار سري موتور قطع است . اگر موتور را مستقلا” به برق زده ايد و روشن نشده ، آن را از برق جدا نموده و بوسيله اهم متر ارتباط يك يك اجزاء را به سائرين مورد بر رسي قرار دهيد و اگر در ارتباط كلي آن ها قطع شدگي ديده شود ، مورد معيوب را رفع نماييد تا جارو روشن شود.

جهت مطلب قبلی تعمیرات جاروبرقی اینجا کلیک کنید

تعمیرات جاروبرقی

عيب ۷- جارو روشن نمي شود.

علت ۷- موتور كاملا” سوخته است.

رفع عيب ۷- اگر موتور كاملا” سوخته باشد در حالت اتصال مستقيم برق به آن روشن نخواهد شد زيرا بسياري از پيچك هاي آرميچر و همچنين پيچك هاي قطب ها كاملا” سوخته اند. سوختن كامل موتور معمولا” پس از مرحله نيم سوز شدن است. معمولا” موتور ها در حالت نيم سوز مدتي به كار ادامه مي دهند تا اينكه پيچك هاي بيشتري آسيب خواهند ديد و ارتباط سري اجزاء موتور كاملا” قطع مي شود. ( مرحله سوختگي كامل) . جهت تشخيص سوختگي در آرميچر يا بالشتك به مبحث موتور هاي يونيورسال مراجعه نماييد.

جهت مطلب قبلی تعمیرات جاروبرقی اینجا کلیک کنید




نظرات (2)

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *